Concepto Rally 2 Kit
La categoría Rally 2 Kit (antigua R4) nace como un puente entre los vehículos FIA de dos ruedas motrices Rally 4 y Rally 3 (antiguos R2, R3) y los Rally 2 (antiguo R5) de cuatro ruedas motrices. Construidos entorno a un kit universal que consiste en un motor turbo de 1.6 L de 263cv y 39 mkg de par, una caja secuencial de 5 velocidades y diferencial trasero de Rally 2 (R5) y una transmisión integral, permite convertir a cualquier coche de serie en un auténtico vehículo de rallyes.
Los Rally 2 Kit cuentan con homologación FIA lo que les permite participar tanto en pruebas del WRC como en eventos del ERC o pruebas regionales adheridas a la normativa FIA. Por su diseño, están pensados para ser un escalón inferior a los Rally 2 (R5), estimándose que son 1 segundo por kilómetro más lentos que los Rally 2 (R5), a cambio ofrecen un coste de compra y de mantenimiento más reducidos.
En la sección de catálogos están disponibles los correspondientes a todo el recambio y opciones del Suzuki Swift R4lly.
Filosofía Técnica Rally 2 Kit
- Los elementos del Kit se han desarrollado tanto para competir en rallues de tierra como de asfalto.
- Las piezas que sufren un desgaste mayor son estandard y están disponibles localmente (rótulas, rodamientos,…)
- El motor está muy cerca de su especificación de serie lo que permite costes de funcionamiento moderados y buena fiabilidad para altos niveles de rendimiento.
- Manguetas y pinzas de freno son idénticas en las las cuatro ruedas y compatibles tanto para las versiones de tierra y asfalto. Los triángulos de suspensión son también idénticos en ambos lados del coche y también en las configuraciones de tierra y asfalto.
- Las únicas partes que son diferentes entre las versiones de tierra y asfalto son: los discos de freno y su soporte de montaje así como la pieza de conexión entre las manguetas y los triángulos de suspensión.
El Kit Rally 2 Kit
SECCIONES
Motor
COMPONENTES
Colector de admisión y escape, cuerpo de la mariposa, turbo, ECU, instalación eléctrica, motor de arranque, bomba de dirección asistida, volante motor, embrague.
Transmisión
Ejes de transmisión (longitudinal y tranversales), caja de cambios, diferencial trasero.
Eje delantero
Subchasis y triángulos de suspensión, manguetas completas y bujes, cremallera de dirección, tirantes de dirección.
Eje trasero
Subchasis y triángulos de suspensión, manguetas completas y bujes.
Sistema de Frenos
Pinzas de freno, discos de freno.
Sistema de combustible
Depósito de combustible con bombas internas.
Chasis
Montantes de suspensión para soldar al chasis.
Documentación
Todos los planos de montaje y archivos 3D bajo pedido. Guías de diseño para la carrocería, el roll bar y la instalación eléctrica. Manual de montaje y mantenimiento.